2007年随着城际高科、科菱航睿和武汉立得三家公司的加入，目前国内具甲级资质的导航电子地图制作单位已增至11家。众所周知，进行测绘工作难免涉及到国际机密，因此地图的测绘资质是严格控制的，需要得到国家测绘局的批准。导航电子地图的制作同样需要国家测绘局的严格审批。

　　第一张导航电子地图资质是于2001年1月1日颁布给北京四维图新导航信息技术有限公司的，在随后的2004～2006三年间，共有高德、灵图、长地友好（现更名为长地万方）等8家单位获得了资质。2007年最新加入这个大家庭的三家厂商获得资质的时间分别是：北京城际高科信息技术有限公司于2007年4月29日获得，北京科菱航睿空间信息技术有限公司与武汉立得空间信息技术发展有限公司均于2007年6月15日获得。由于上海畅想电脑有限公司2006年10月30日并入瑞图万方公司，不再拥有资质，因此目前共有11家具甲级资质的导航电子地图制作单位，分别是：

　　测绘出的导航电子地图数据加上导航软件搜索引擎，就制作出了可在各种设备上运行的电子地图导航软件。上述厂商按销售方式不同大致可以分为三类：

　　其一，利用自己或第三方公司的的搜索引擎，制作电子地图导航软件成品出售

　　这些厂商在采集了导航电子地图数据后，或自主研究搜索引擎，或采用第三方搜索引擎，制作出电子地图导航软件。有的与硬件厂商合作预装在导航仪中出售，如凯立德；有的还单独出售导航软件，供用户自行安装在PDA或PC中，如灵图等。

　　其二，以销售导航电子地图数据为主

　　这些厂商并不制作导航软件，而是将导航电子地图数据出售给其他具有搜索引擎的公司。如ROUTE66、导世通等导航软件就是购买四维的地图数据。

　　其三，致力于一些政府工作，并不向GPS厂商出售相应的地图资源

　　如国家基础地理信息中心等。

部分导航电子地图厂商动态及分析

　　凯立德：后装导航电子地图市场首位

　　严格地说，凯立德并不仅仅是一个导航电子地图商，该公司自行开发的拥有自主知识产权的导航引擎也是整个导航系统的重要组成部分。对于硬件厂商来说，凯立德不但能够为其提供精准测绘的地图，还能够为其提供功能强大的导航软件，最佳流畅性、最佳稳定性、最佳兼容性、最佳人性化设计是凯立德移动导航系统开发的重点所在。

　　现阶段该公司主推凯立德移动导航系统的3.0版本,此版本最大的特点是超强的跨平台性。通过对软件的改良，凯立德移动导航系统3.0具有最低系统资源占有率的优势，也正是因为其系统资源占用较少，仅仅在手机这个平台上，凯立德就实现了对Windows、Linux、Symbian等5大类主流开放式操作系统的兼容，并支持Nucleus等10多类封闭式操作系统，以及所有嵌入式操作系统和各种形态的移动计算设备。在信息点上，凯立德拥有420万个POI。

　　点评：根据赛迪顾问发布的数据，在后装导航电子地图市场，凯立德已经连续6个季度占据首位。公司的软件开发能力成为其“杀手锏”。

　　瑞图万方：积极寻求国外合作

　　瑞图万方不只是导航电子地图提供商，还具有导航硬件方案设计能力和导航软件设计能力，是导航整体方案的提供商。瑞图万方自己不生产硬件，公司将优势资源提供给合作伙伴，共同促进行业的发展。

　　关于与国外地图厂商的合作，瑞图万方早在2006年10月已经与国外两大地图巨头之一的TELE ATLAS达成了合作协议，TELE ATLAS将致力于提供最详尽的中国电子地图。

　　瑞图万方最近将会继续在车载和手持方面推广“道道通”导航电子地图，目前该公司已经和很多手持导航硬件厂家和销售渠道达成独家地图供应协议。该公司将会主推手机导航地图产品。这些产品最大的特色和竞争力，就是依托“道道通”导航电子地图产品的固有优势，能解决“全”、“新”、“细”、“准确、”“方便使用”等消费者最关心的问题。

　　点评：与全球最大的地图巨头TELE ATLAS的合作以及国际资本运作强度的加强有望进一步提升该公司的市场竞争力。

　　四维图新：前装导航地图市场占绝对优势

　　目前，四维图新占据了几乎全部的汽车前装导航电子地图市场份额，获得2008年以前的几乎所有国际主流车厂订单。来自国际调研公司Frost&Sullivan的数据显示，截止到2006年，在中国车载前装导航地图市场，四维图新连续四年占据了70%的市场份额。而著名调研公司In-Stat的数据显示，在高端手持便携式导航(PND)领域，四维图新公司的导航电子地图以31.6%市场份额占据中国市场第一的位置。

　　通过多年与国际顶级企业的合作，四维图新形成了与国际接轨的管理体系，并建立了国际化的营销和客户服务支持体系。

　　四维图新将会向用户提供信息更丰富、更新频率更高、覆盖范围更广的电子地图，也会与动态交通信息相结合，满足导航的需要。

　　点评：前装导航地图市场在中国的增长速度低于后装导航市场，利用在该市场的优势向PND和后装市场扩展是公司不错的选择。

　　城际高科：一条龙是特色

　　导航电子地图产业内从各个供应商供应内容的差异可以分为只做地图的图商、相关软件的开发厂商以及交到用户手中的产品是打包产品的品牌商。城际高科则是三方面都做，公司认为，要想给消费者提供后续服务的话必须要有品牌的力量。外界的因素都会发生变化，但是强有力的品牌可以保证稳定性。

　　对于导航电子地图产业来说，企业竞争力的强弱就是数据和导航仪器好不好用。城际高科的地图最早实现覆盖最全，现在公司的地图在向更深入地挖掘信息有用性方面努力，消费者对此的美誉度比较高。

　　点评：城际高科最大的特色是从地图生产到导航引擎的开发再到硬件OEM的组织最后到渠道的建立和消费者的售后服务都自己完成。该公司也是目前极少数没有利用外资的导航电子地图厂商，这对于自主研发的要求相对更高。

　　灵图：进行开放式合作

　　北京灵图软件技术有限公司是一家以自主知识产权的软件产品为核心，集软件研发、地图生产、相关服务为一体的高新技术企业。灵图公司的愿景是以地图服务大众，力争成为中国领先的地图服务公司。

　　目前，灵图有大量的第三方合作伙伴，通过与各地测绘局和测绘院以及相关公司的合作，公司已经拥有两级和三级地图体系。

　　灵图拥有完全自主知识产权，可以很灵活地进行授权，目前也在向海外市场延伸。

　　灵图未来的产品将会向三个方向发展。一是专业化更强的PND产品;二是在智能手机上提供更好的服务和融合;三是大力推广特色手机。

　　点评：与国外地图厂商合作同时坚持对知识产权的绝对控制是公司发展的关键。

全国11家导航电子地图制作资质单位一览表

       2007年，我国GPS手机市场的发展出现了爆炸性增长的势头，其中一个明显的体现就是手机行业中出现了许多新的手机引擎软件公司，现在几乎所有操作平台的手机包括性价比很高的普通多媒体功能手机（Feature Phone）在技术上都能够实现导航功能。对于一个拥有5亿支手机用户的市场来说，这就意味着导航地图的应用将由少数开车一族扩大到全体大众。

    中国车载导航仪和PND市场的发展远远落后于日本和欧美，但是随着GPS手机时代的到来，中国极有可能走出一条跳跃式发展的道路。凭借着数以亿计的庞大用户资源，中国在手机应用方面将有可能赶上或接近世界发达市场的发展步伐。著名电子地图商易图通认为，手机导航是一个崭新的产品，并且与传统的汽车导航不同的是，它会有许多面向步行者、面向移动媒体的特别内容，因此这对于相关的电子地图供应商来说，在技术层面的要求会更高。

    各种迹象表明，电子地图企业正在积极进入通信终端导航市场。在2007年北京国际通信展上，这种趋势就已经显现出来，电子地图商与不同的手机方案提供商、手机终端企业的合作渗透到整个展览过程中。据不完全统计，在此次展会上，至少有20多家企业推出了相应的解决方案。

    作为手机导航领域的领跑者，易图通早在2006年就已经开始了手机导航产品的研发。目前易图通已经与众多业内知名的手机硬件公司达成协议，共同开拓这一市场。2007年初，易图通与合作伙伴联合推出了世界第一款基于普通多媒体手机平台的导航产品，相对于市面上动辄数千元的GPS智能手机来说，该机型1800元左右的售价使其显得格外显眼。不少业内人士预测，这种产品的出现将大大推动LBS在中国的发展。

    导航手机市场的巨大潜力，也对电子地图厂商提出了不少新的挑战，比如根据个人用户的旅游线路规划、公交查询等日常需要，终端用户对电子地图的精度及更新便捷性的要求必然增加。对此，易图通专门投入巨资研发了电子地图增量更新的技术，这种技术将会使得用户能够用最低的成本实时获取最新的数据。另外，易图通公司负责人还表示，对2008年的奥运旅游、入境旅游等需求，易图通还会研发专门产品，为市场提供最有价值的地图产品。

   近年来，我国导航电子地图产业取得了令人瞩目的成就，产业队伍日益壮大，产品品质不断提高，应用范围逐步拓展，产业规模逐年增大，不仅解决了制约导航产业发展的瓶颈问题，而且发展迅猛，有力地推动了导航产业的全面、快速发展。据初步统计，今年导航电子地图生产与销售量约150万套，比去年增长一倍以上。

    目前，全国已有6家导航资质企业的产品投放市场。这些企业生产的导航电子地图，在品质上有了很大程度的提高，得到了广大用户的首肯。导航电子地图范围更加全面，覆盖了31个省级行政区划单位、333个地级行政区划单位和2858个县级行政区划单位，公路里程总量达到170多万公里，占全国公路里程的95%以上；信息内容更为丰富，兴趣点总量达到500多万个，所有数据信息量均比去年有大幅度的提升，更新速度不断加快。全国已有11家具有导航电子地图制作资质单位，从业人员近万人。围绕着这些资质单位，带动了一批专业化公司，直接为导航电子地图资质企业提供数据处理软件和接收硬件设备的研制开发、出版和销售等方面的服务。

    导航电子地图产品现在已广泛应用在自主导航、物流配送、智能交通、网格化城管和公安巡逻等领域。在前装市场稳步发展基础上，后装市场增长迅速，逐步占据主流地位。随着国外一些大公司如微软、Google相继推出互联网地图，以及国内电信运营商的纷纷介入，基于Internet和无线通信的位置服务也正在蓬勃兴起。甚至传统家电市场，也开始研制带有导航定位功能的MP4和数码相机等电子产品。

　随着社会不断发展，人们的活动范围越来越大，也越来越不确定，手机导航业务愈发显露出无限商机，成为各方企业竞相争夺的大市场。与一般增值业务相比，整合了运营商、电子地图厂商、GPS解决方案提供商和终端厂商的手机导航产业链，无疑是庞大的。因而，如何加速这条产业链的融合，以谋求多方共赢，成为手机导航业务释放其市场潜力的重要一步。

　　移动运营商积极部署

　　与一般增值业务不同，移动运营商在手机导航业务中的地位并非无可替代——通过物理GPS接收器设备直接从GPS卫星获取位置信息，可以绕过运营商，从而免除运营成本，使用者也无需负担额外的服务成本。对于占据了国内绝大部分移动市场的两大运营商中国移动和中国联通来说，这无疑是一个巨大的威胁，因此两家运营商都利用各自的优势，联合产业链上各环厂商，推出了基于手机网络和无线互联网技术的导航服务。

　　以中国联通2003年刚涉及移动定位领域时推出的导航业务“定位之星”为例，链条上的各厂商就包括了电子地图提供者北京四维图新、软件及SP北京协进科技、芯片技术支持者高通和GPS、网络运营商中国联通，以及终端设备商三星。而在本届通信展上大放异彩的“导航犬”业务，也通过与北京腾瑞万里信息技术有限公司的合作，以其产品的卓越表现，代表了目前中国联通手机导航业务的最高水平。“该项业务的包月服务费仅为8.8元。”中国联通有关人士向记者表示,低廉的费用降低了用户使用门槛,将有助于中国联通抢占国内庞大的GPS导航市场。

　　中国移动也在GPS领域作出了积极部署。今年上半年推出的多普达带GPS功能的智能手机P800便是中国移动定制手机，全球通用户只要通过预存话费等形式，最低能以1040元的价格得到一部P800，而这款手机的市场价为6980元。同时，在今年通信展上，中国移动展出的“交通信息化”方案可以为用户提供短信、WAP、GPS导航三类产品。其中GPS导航产品，借助GPRS，用户可以下载实时的交通路况信息，或者在手机上实时查看。在该业务中，中国移动还和一家名为“听网”的SP合作，推出了语音导航服务。

　　据悉，国内移动运营商目前开展的GPS服务均按照包月制来收取费用，并按一定比例与内容提供商进行分成。业务使用过程中产生的网络流量费归移动运营商所有，信息服务费则由运营商与内容提供商按一定比例利益分成，例如之前便传闻中国联通与协进科技在“定位之星”业务上按“二八分成”。

　　可以看到，移动运营商凭借其网络优势、雄厚的资本和巨大的客户群，在手机导航业务上仍处于一个不可撼动的强势地位，是整合多方力量、加速产业链融合的核心力量。

　　电子地图厂商走向前台

　　导航手机的问世，对于电子地图厂商而言绝对是一个发展壮大的绝佳契机。

　　导航电子地图是GPS产业的立根之本。随着民用GPS的发展和普及，我国导航电子地图逐渐发展成为一个新兴的行业。目前，全国共有包括深圳市凯立德计算机系统技术有限公司、北京灵图软件技术有限公司、北京长地万方科技有限公司在内的9家企业具有导航电子地图甲级测绘资质。

　　随着产业融合加速，目前的电子地图厂商都已开始向上下游产业链扩张，特别向GPS软件和服务提供商的角色进行了努力转变。据记者了解，凯立德现阶段正在主推其自主开发的移动导航系统；瑞图万方同时具有导航硬件方案设计能力和导航软件设计能力，是导航整体方案的提供商；城际高科从地图生产到导航引擎的开发，再到硬件OEM的组织，最后到渠道的建立和消费者的售后服务都自己完成；灵图也已勾勒出未来产品的三个发展方向：推出专业化更强的PND产品、在智能手机上提供更好的服务和融合，以及大力推广特色手机。

　　在积极扩张下，电子地图厂商已经完全从最初的后台内容提供商，一跃成为导航业务前台上耀眼的焦点。在电子地图上添加相关酒店、餐厅、商店和其他一些用户感兴趣的商业设施，也成为电子地图厂商与GPS软件和服务提供商、运营商展开更高利润合作的新增长点。

　　但目前电子地图厂家在发展上也面临难题。灵图公司总经理唐宁浙告诉《中国电子报》记者,盗版和恶性竞争是威胁产业良性增长的两大因素。而四维图新公司总经理孙玉国也向记者表示:“电子地图这个行业能不能发展起来,知识产权保护是最重要的。”现在业内著名地图厂商主要通过与上下游厂商和渠道商的结盟来试图解决这些问题。近期，随着合并的出现和裁员的发生，可以预计，导航电子地图产业未来的集中度也将越来越高。

　芯片商热捧导航手机

　　A-GPS(辅助全球定位系统)芯片目前在国内外得到了比较广泛的应用。业内人士普遍认为，至2011年，大多数手机都将装上A-GPS芯片。它不但拥有GPS的高精度定位和网络投资少的优点，又借助GSM或CDMA网络的帮助，减少了终端的数据处理，提高了定位速度和信号质量。

　　iSuppli高级分析师王阳告诉记者,现在市场上A-GPS芯片供应商超过20多家，主要供应商都来自美国和西欧。在CDMA手机上，高通独自领导A-GPS芯片市场。然而在GSM手机市场上，德州仪器、SiRF、NemeriX和Global Locate处于领先位置。未来，伴随着出货量的增长，A-GPS芯片市场的竞争将逐步加剧。而我国台湾和韩国IC设计公司的加入将使A-GPS芯片的价格呈加速下滑的趋势。

　　A-GPS功能在全球众多地区已成为3G移动电话的必备功能。为促进A-GPS在移动电话领域的推广，生产厂家必须满足较低的成本、小尺寸、低功耗以及高性能等基本要求。为了保证该技术的可用性，它还必须能够与GSM/3G无线通信紧密配合使用，降低卫星信号的捕获时间，并且在所有环境中(甚至在室内环境中)都能够进行定位。最后，A-GPS手机厂商还需要付每台2美元的IP授权费。此外，与之息息相关的上下游产业链的不断完善也是促进A-GPS手机不断前行的主要动力。

　　全球最大的GPS芯片制造商SiRF公司中国区代表暨技术业务经理赵斌在接受《中国电子报》记者采访时表示,尽管功耗、成本、体积是影响GPS手机普及的因素，但相对于用户希望在任何环境下都能实现快速导航的目的，完善整个产业链(包括地图、引擎以及服务提供等方面)才是GPS普及的关键。

　　据记者了解，GPS芯片其实是一个非常有“钱”景的行业，因为一个手机GPS芯片的成本才8美元，但可以卖到20美元。高利润的前提自然是高风险，芯片开发的前期投入非常巨大，如果做不好，就可能血本无归。目前，国内芯片商东方联星和华为、中兴谈好了合作，一场与国外进口芯片的硬仗即将上演。

　　高通解决方案一马当先

　　在定位系统方案提供上，安德鲁、爱立信、诺基亚、西门子、上贝、中兴等国内外知名厂商都提出了自己的解决方案。但目前在全球市场上，美国高通公司的GpsOne解决方案是部署最为广泛的定位技术。GpsOne解决方案为全世界50多个主要网络运营商的位置服务提供了定位技术。2006年底，高通公司就宣布称已经有累计2亿部手机配置了其GpsOne芯片，高通公司的GpsOne技术即采用A-GPS方案。GpsOne解决方案很好地满足了全球用户利用移动设备使用精确、便捷的定位服务的需求。

　　在国内，中国联通于2003年面向国内CDMA用户推出了基于GpsOne解决方案的“定位之星”增值服务业务。GpsOne解决方案也成为国内目前比较主流的GPS解决方案。相关数据显示，联通的各种定位服务用户目前已经超过120万，应用种类也超过100种，用户的平均ARPU值是中国联通其他用户的1.5倍。

　　目前手机导航产业链各环节已有了长足发展，几乎所有主流手机厂商都已经或正在开发具备GpsOne功能的手机，上百家SP已经或正在开发各具特色的导航应用，众多的地图服务商正在不断完善地图和城市信息服务质量。

　　此外，2005年4月，中兴通讯与高通公司签订了GpsOne定位技术全球转让协议。根据协议，中兴通讯可以在全球市场推广基于CDMA2000、WCDMA及GSM网络的GpsOne定位系统，中兴通讯由此成为唯一一家获得高通此项授权的中国通信制造企业。这不仅象征着导航业务产业链已经初步发挥出整体拉动的作用，而且标志着中国企业即将在全球高端定位领域投身竞争，并为全球产业格局带来新的变数。

　　终端厂商鏖战正酣

　　中国市场目前支持GPS功能的终端厂商主要有三种：一类是传统的大厂商(NOKIA/MOTO/LG等)；第二类是由PC转型的手机厂商(华硕、联想、神达)；还有一类是家电厂商(国虹、新科等)。

　几年前，GPS导航终端产品受生产成本限制，一度以奢侈品身份登陆市场，其近万元的价格让大多数消费者望而却步。随着民用导航技术的发展，GPS导航终端的成本大幅下降。在此形势下，各个著名品牌的GPS终端产品针对消费者的不同需求，除了走中高档路线以外，还陆续推出了各有特色的贴近大众且方便实用的入门级GPS导航产品。今年5月诺基亚的首款内置GPS手机N95惊艳上市，表明诺基亚已经跟进GPS手机市场。此前，包括多普达、夏新在内的国内手机厂商都已在手机GPS应用领域小试牛刀。随着产业链的不断完善和用户认知度的不断提高，越来越多的手机厂商加入GPS大战中。在上月落幕的中国国际信息展上，宇龙、中兴、夏兴等多个手机厂商均携自己的GPS手机参加了展出。夏新总裁李晓忠还表示:“夏新多款带有GPS导航等实用功能的手机,是现在公司产品里市场反馈最好的。”从市场情况来看，几乎所有的国产手机厂商都已经推出或者即将推出GPS手机。GPS功能成为了手机继内置摄像和媒体播放功能之后的又一个整合目标。

　　目前导航手机市场热情高涨，大小厂商都期待在此领域分得一杯羹，尤其国产终端厂商更是把导航手机视为其收复前几年被国外终端厂商夺去的失地的一大契机。但我们必须看到，其大面积推广和应用并不能一蹴而就，GPS在手机上还没有实现大规模商用，而且消费者对于导航手机的认知还处于较低水平，产业和技术的成熟度也在很大程度上决定着导航手机能否大面积推广。

　　因此，如何降低导航手机的成本、如何加速培育市场需求、运营商如何在移动导航基础上移植更加丰富的信息服务，以及如何完善能够促进导航手机发展的相配套产业环境，都是导航终端走向真正繁荣必须解答的难题。

电子地图导航产业：被忽视的金矿
《福布斯》中文版1月22日揭晓了“2008中国潜力企业榜”榜单，国内最大的导航电子地图供应商和位置服务提供商高德软件有限公司连续第二年上榜，排名上升至第53位。

　　这次上榜并不偶然。“国外顶级地图厂商早在三四年以前就相继进入中国市场”，高德软件有限公司市场总监周频近日表示：“今天中国市场上国内的地图公司已经超越了国外，‘土鳖’越来越吃香。”

　　据了解，世界导航电子地图企业仅有5家，欧美各有１家，日本有３家。目前获得国家资质的国内地图生产企业有11家，但还有超过20家良莠不齐的企业也在做导航电子地图。

　　“全国性的地图数据库不是一个企业投资能够解决得了的，被迫退出的企业将面临巨额投资损失。”北京四维图新导航信息技术有限公司总经理孙玉国近日表示，中国幅员辽阔，路况复杂，而相关信息又零散地由测绘、路政、交管局等不同的管理部门掌握。如果一家公司独立开发全国范围的电子地图，需投资上亿元。

　　“导航电子地图的制作涉及国家安全机密，因此，规模并不是很大，面对汽车，手机及后装的手持导航设备等的地图市场容量不会超过20亿美元（全球范围），但是它在整个导航产业的价值链中的作用巨大。”孙玉国说。

　　地图企业价值难估算

　　“目前，国内整个导航产业的市场规模已达到近百亿，但地图的价值在整个导航产业中一定程度上被忽视。”孙玉国表示，“因为尚处于初级阶段，现在还很难估算导航电子地图的绝对市场规模。”

　　据了解，手机导航应用在中国仅有一年的时间，汽车导航发展也只有6年左右的时间。

　　北京城际高科信息技术有限公司营销总监安涛表示，以地图厂商为主导的导航市场格局将出现，以硬件研发生产为主的导航企业与地图企业的合作将更为紧密。

　　高德软件将成为这种趋势的代表企业。目前在中国汽车前装市场占有率达到55%的高德软件为中国境内的奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、讴歌（ACURA）、别克、大众、本田、丰田等100多个车型提供车载导航电子地图。

　　“高德目前已和产业链上国内外顶尖的硬件、软件、芯片厂商等有深入合作。”周频说：“高德从成立之始就坚持数据构建技术和数据发布技术的紧密结合。”

　　据周频介绍，2007年全球导航产业里最大的并购案：诺基亚收购NAVTEQ；以及TOM TOM并购TELE ATLAS，都是基于这种结合发展的思路。

　　深圳市凯立德计算机系统技术有限公司副总裁嵇然还表示，对于地图软件行业来说，导航应用只是其中的一部分。凯立德的导航地图软件占整个应用不到1/3。地图软件更广泛应用于国土资源信息系统以及各行业基于地理位置信息系统的应用等。

　　知识产权保护成本高

　　“电子地图一旦被盗取复制，开发厂商会血本无归；电子地图这个行业能不能发展起来，知识产权保护是最重要的。”孙玉国说。

　　据了解，地图企业不仅初期投资巨大，而且维护成本也很高，数据也很容易被复制。

　　为防盗版，高德软件采取了严格的制作流程和独特的技术。据周频介绍，高德软件现有的1600名员工中，直接参与地图制作的达到1200人。电子地图的生产流程中，对每个采集的道路网络信息都留存有光盘影像或数码照片，迄今为止已达90万张。

　　深圳凯立德公司则通过软件零售版来推广正版。据了解，深圳凯立德公司推出了移动导航系统零售版加载在硬件上，从而实现导航功能。

　　“一套系统软件的成本大概几百元，而一套GPS产品却有两三千元。零售版可以帮助我们让更多的用户体验正版，从而抑制盗版的泛滥。”深圳市凯立德计算机系统技术有限公司副总裁嵇然说。

　　北京城际高科信息技术有限公司营销总监安涛还指出，目前地图软件行业发展的另外一大顽疾就是无序竞争。

　　据安涛介绍，目前中国汽车导航前装市场以高德和四维图新为主，后端PND（便携设备）市场以凯立德、瑞图万方、城际通等为主，竞争尤为激烈，甚至打起了官司。

　　据了解，正常的地图售价应该在800元左右，但一些厂家以几十元的低价贱卖。

　　手机地图软件市场大

　　周频预言，今后几年GPS手机市场将大幅飙升，高德看好这个商机。

　　据了解，2007年，深圳凯立德公司应用于PND的地图软件增长了一倍多，GPS手机地图软件同比增长达8倍以上。

　　嵇然表示，增长主要得益于在GPS手机技术上取得的突破性进展。凯立德的GPS手机地图软件不仅能应用于智能手机，而且还可应用于非智能手机。

　　调查显示，目前手机的年出货量在1.2亿台左右，其中智能手机只有几百万台。这个关键性技术的突破，使得GPS载体的市场容量有了一个质的飞跃。

　　据了解，目前诺基亚、摩托罗拉、联想、宇龙酷派等智能手机厂家广泛地应用了凯立德的GPS地图软件；金立、振华欧比、华为等厂家的非智能手机以及深圳的一些贴牌手机生产厂商也开始与凯立德建立合作。

　　嵇然还认为，随着手机地图软件增长，导航地图软件盈利模式将不断创新。

　　“对于地图软件厂商来说，主要的商业模式是以卖产品和服务为主。不过，新兴的智能交通导航信息平台系统、新媒体运用这两种运营方式引起了业界极大兴趣。”嵇然说：“不过到底是广播，还是GPRS进行信息发布的问题并没有解决，因此这种商业模式正在摸索当中。”

　　嵇然还表示，由于使用GPS的人群是具有一定消费能力的用户，因此可以针对这些用户进行一些类似于广告、搜索等功能的信息发布，这类似一个新兴媒体。

随着2007年6月，北京科菱和武汉立德两家公司通过国家测绘局等相关机构的审核，目前全国拥有导航电子地图甲级测绘资质的机构已达11家，其中企业10家，名单如下。
　 1. 北京四维图新导航信息技术有限公司
    2. 高德软件有限公司
    3. 北京灵图软件技术有限公司
    4. 北京长地友好制图技术有限公司
    5. 深圳市凯立德计算机系统技术有限公司
    6. 易图通科技（北京）有限公司
    7. 武汉武大吉奥信息工程技术有限公司
    8. 北京城际高科信息技术有限公司
    9. 国家基础地理信息中心（政府单位，非盈利组织）
    10. 北京科菱航睿空间信息技术有限公司
    11. 武汉立得空间信息技术发展有限公司

　　部分媒体及专家预测，通过激烈的竞争，国内的导航厂商在可预见的未来将被其中几家垄断。

    报道中称，“从日本以及欧美导航市场之前的发展历程来看。日本导航电子地图行业由开始时的13

家企业演变成由两家企业垄断，其中，Zenrin公司占有65％至70％的市场份额，IPC公司占有26％的市场

份额。欧美导航电子地图市场也由两家公司垄断，其中，美国Navteq公司占有北美车载导航电子地图市

场的95％和欧盟前装市场的85％，另一家是荷兰的TeleAtlas公司，占有欧盟后装市场和手持导航地图市

场50％的份额。”

    另有业内认识分析，如果将垄断情况具体到我国的一些国情特色上来，预计未来中国导航电子地图

市场可能会主要由三至四家企业瓜分，从而形成垄断竞争的局面。

    在经过将近3年的慢热之后，整个导航产业已经开始进入一种良性循环，2006年，对于导航设备厂商来说，应该是一个崭新纪元的开始。各种各样的导航产品在国内市场诞生并被消费者逐渐接受。从车载导航市场来看，形势是令人非常乐观的，在2002年，前装车载导航设备的仅有丰田威驰一款车型，而目前已经有20余款车型前装了车载导航设备，配备车型主要集中在日系车，例如花冠、雅阁、天籁等，并且10万元-30万元之间的中高档车型逐渐成为了装配主流。好消息不仅来自前装市场，随着消费电子类产品的兴起，导航产品与各种消费电子产品的融合也是一种发展的趋势，这些新兴的多元化导航产品也让后装市场的产品线变得更加丰富，也让消费者有了更多的选择。

       和前装市场相比，后装市场的这种多元化发展对整个导航产业的拉动要更大，而且现在的后装市场所包含的产品要比以往多得多，概念也有所改变。现在的便携式导航产品逐渐代替了以前的DVD式后装导航产品，也可以这样说，后装市场已经完全被便携式导航产品所占领。除了PND的火热之外，一些智能手机、PDA和PMP都开始拥有了一颗可以“导航”的芯，随着消费者对导航产品的逐渐认可和导航功能的逐渐强大，以后任何一个便携类消费电子产品都拥有导航功能并不是空想。

       对于所有的导航设备厂商来说，真正的好消息并不是技术的创新和成本的降低，而是国内的消费者对导航产品已经开始慢慢认可并且尝试去接受。消费者对导航产品认可程度的不断提高让厂商们兴奋不已，同时融合和多元化已经成为导航产品新的发展方向。有理由相信，在不久的将来导航产业会迎来新一轮的大幅度增长。

       导航电子地图作为导航产品的最基础也是最核心的要素，近几年在汽车、个人及互联网导航产品需求的拉动下快速发展。2003年至今，全国共审批了北京四维图新、上海畅想、北京高德、北京灵图、北京瑞图万方、凯利德、武汉吉奥、易图通、国家基础地理信息中心共9家具有国家甲级测绘资质的电子地图企业。前三者已占据了整个导航地图数据90%以上的市场，汽车导航前装市场的导航电子地图供应也几乎被这三家厂商所垄断。另外导航电子地图厂商也积极和国外地图厂商、导航设备厂商、消费电子厂商、地图搜索网站和移动运营商进行合作，根据不同的需要来定制不同的导航电子地图，以此来满足不同消费者的需要。

       目前在各种导航设备应用的导航电子地图和普通的电子地图并不一样，现在的导航电子地图一般都能详实全面地提供全国上百个大中城市各种交通道路信息，例如单行线、单双向行驶、禁行方向、禁行时间、道路分级、主辅路出入口、立交桥、高架桥匝道、环岛出入口提示等，除了这些，还可以提供各大中城市的兴趣点查询服务，如车站、银行、医院、酒店、加油站及特色餐馆等多种兴趣点查询功能。同时为了保证导航电子地图的准确性和及时性，所以制作导航电子地图必须要有野外采集团队的支持，并且需要经常地进行路测及兴趣点测试等活动，这些都需要花费大量的人力和财力。我们国家拥有非常大的国土面积，这种日复一日的路测活动的年花费一般都在千万元级别以上，也就是说导航电子地图是一种具有天生垄断性的产品。所以，对于国内市场来说，过多导航电子地图厂商的存在无疑是一种对资源的浪费，这种资源的浪费无疑是违背市场规律的，再加上导航产业在国内的逐渐兴起也是在加速电子地图产业的洗牌过程。优胜劣汰，是市场恒久不变的真理。